翻鬥電動（dòng）自卸車的電池組由多個電池（chí）串聯疊置組成

　    翻鬥電動自卸車一般使用鉛酸蓄電池 ，鉛酸電池有（yǒu）幹電瓶，水電瓶，幹電瓶多是免維護的，水電瓶需要定（dìng）期加液。免維護鉛酸蓄電池，顧名（míng）思義，它（tā）的特點就是“免維護*。和（hé）鉛酸蓄（xù）電（diàn）池比它的電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具（jù）有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的（de）特點。　

      翻（fān）鬥電（diàn）動自卸車隨著電動汽車（chē）的種類不（bú）同然而會有所差異（yì）。汽車（chē）驅動係統的動力是蓄電池發揮的作用，在低速和啟動時（shí），蓄電池是（shì）主要動力源的角色。在陽極上連（lián）續供（gòng）給氣態燃料電極上連續發生電化學反應（yīng），並產生電流（liú）。燃料電（diàn）池陽極的作用是為燃料和電解（jiě）液提供公共界麵，從外電路向氧電極的反應部位（wèi）傳輸電（diàn）子。電動自（zì）卸車的電池在正常行駛或減速、製動時（shí）充當的是儲存能量的角色。

　　翻鬥電動自卸（xiè）車電池的電解質是在電極反應（yīng）中所產生的離子，並具有良好耐潤濕性。電極一（yī）般采用多孔材料並塗有電催化劑。隔膜是抗電（diàn）解質腐蝕和絕緣的物質（zhì），其充（chōng）電狀態將逐漸偏離其它電池。每個電池的電壓都應隨時監視，以平衡這（zhè）些電池的（de）充電狀態。電池組常（cháng）用的選項包括串行外設接口總線、I2C總線，這種總線在汽（qì）車應用中（zhōng）被（bèi）廣泛使用。電池控製係統需要獨立考慮（lǜ）每個電（diàn）池的情況。在（zài）電池組內采用SPI或I2C通信（xìn）是有優勢的。